(주)타보스

 

 ( 내용 업데이트 일자 : 2018.02.02 )


 다운로드 : 기술자료 


 사양서, 선정방법 예시

(사양서) TB19 리튬이온 트레이-2017.11.16.pdf

(제품선정방법)_타보스_UPS용 리튬전지-160227.pdf

CE 인증서

[CE] TB19-LB-200V-16AH, TB19-LB-188V-16AH.pdf

[CE] TB19-LC-200V-12AH.pdf

[CE] TB19-LM-200V-17AH.pdf

일반기술자료 : 리튬전지 및 충전기

[타보스] 설계자를 위한 리튬전지의 이해와 충전 기술-2017.04.12.pdf

 

[TB19-외부전원]통신프로토콜(CAN,_RS232,_RS422,_RS485)_20171019.pdf

[TB19-내부전원]통신프로토콜(CAN, RS232, RS422,_RS485)_20171103.pdf

 도면자료 (트레이 모듈)

[고객도면] TB19-FO 대형, RO 소형 케이스 (기본,내부전원용 포함) - 2018.03.23-Model.pd

[고객도면] TB19-FO 대형, RO 소형 케이스 (기본,내부전원용 포함) - 2018.03.23.dwg

수출에 필요한 서류 MSDS(UN3481, Class9) 영문/중국어판 당사에 요청하십시오.    

수출 HS Code : 8507.60.0000

 

 

 

 

설계 검토 시 주의 사항 (필독) :

 

 

 

1. 부하 설계 용량(실 부하 아님)의 최소 1배 내지 1.5배 ~ 3배(태양광용 등)의 용량을 권장합니다. (중요, 사용자 과실 사항)

 

 

전력변환기, UPS 등 부하로 부터 발생하는 노이즈, 충전 리플 및 서지 등에 의해서 스위칭 소자 등

회로 소손되는 일이 발생합니다. 장기적으로는 리튬배터리에도 좋지 않습니다.

 

예를 들면, 24V / 1KWh 인버터를 배터리에 연결 후 전원을 껴면, 수 백 μsec 동안 최대 280A의 돌입 전류가 측정되었습니다.

       

이는 모든 전자회로에 기본으로 사용되는 Cap. 성분에 의한 것으로 파악하고 있습니다.

보호회로 자체의 내구성은 확보한다 하여도, 상대적 배터리 용량이 작은 경우,

화학적으로 영향을 끼쳐서 결국 배터리 셀이 소손 되버립니다.

 

 

2. 단체 표준 (KBIA-10104-01,-02 / 한국전지산업협회 ) 인증이 없는 제품입니다.

    최종 납품 대상 반드시 확인하세요. (리튬이온전지의 Seller 마켓 특성 상, 셀 공급자 의도에 따른 상황입니다.) 

 

 

 

3. 하기 트레이 간의 직렬 연결 사용 등, 특수 부하 사용 등 특수한 경우라고 판단될 경우,

   주문 시 명기(고지)를 해주시거나, 상담/협의를 받으십시오.

   협의 없이 판매된 제품에 대해서는 타보스는 무상 보증 및 책임에 대한 의무가 없음을 알려드립니다.

  

 

4. 통신(Battery Monitoring Unit)보드 (추가  \150,000 할증)

 

1. BMS 모니터링 프로토콜 제공.

2. CAN / RS232 / RS485 / RS422 중 택일.

3. 내부(자체 배터리를 통한) 전원 - 트레이만 단독 사용 시 적용.

4. 외부(별도 SMPS를 통한) 전원 - Mater BPU 포함된 랙시스템 사용 시 적용.

 

 

5. 하기 외에 전압 및 대용량 (10KWh - 100KWh 급) 모델 제작 의뢰 시 문의하세요.

 

    - TB19 관련 영업/기술담당 : 이차전지솔루션팀장 (shoh@tabos.co.kr)

 

 

 

트레이 가격 및 모델  (용량 및 모델은 임의로 변경될 수 있음)

 

- 가격변동공지 : 2018. 01월 리튬이온셀 가격 인상으로 인한, 가격 변동.

 

 

 타보스 개발 및 생산 / 한국산,    LG화학 리튬이온전지셀 적용  ,   통신포트 옵션 선택

외형/구분

(실사권장 전압)

트레이(Tray)

모델명

C-rate

전압/용량

무게 , 크기, 형태

인증 / 응용

트레이 가격

(VAT제외)

FO550케이스

 

24V 대응

(23V - 28V)

TB19-LB-25V-125AH

  Chrg. 0.5C 이하

DChrg. 1C 이하

25.2V

124.8Ah

3,190 Wh

24 kg

19” 2U, D=550

 

Front Output Type

본 제품 다수를 직렬연결 사용 불가능

1,984,000

 

(통신포트 옵션 별도 주문)

FO550케이스


48V 대응

(46V - 57V)

TB19-LB-50V-62AH

Chrg. 0.5C 이하

DChrg. 1C 이하

50.4V

62.4Ah

3,190 Wh

24 kg

19” 2U, L=550

 

Front Output Type

본 제품 다수를 직렬연결 사용 불가능

1,984,000

 

(통신포트 옵션 별도 주문)

RO410케이스

 

150Vdc

(138V - 172V)

 

TB19-LC-

150V-17AH

Chrg. 0.5C 이하

DChrg. 0.5C 이하

(고전압군)

152V

17.4Ah

2,640 Wh

19 kg

19” 2U, L=410

 

Rear Output Type

 

1,775,000

 

(통신포트 옵션 별도 주문)

FO550케이스

 

188Vdc

(171V - 213V)

TB19-LB-188V-16AH

Chrg. 0.5C 이하

DChrg. 0.5C 이하

(고전압군)

 188V

15.6Ah

2,960 Wh

 23 kg

19” 2U, L=550

 

Front Output Type

CE 인증품

 

트레이간 조합용 (랙캐비넷) 구성 시 많이 적용되는 모델

1,988,000

  

(통신포트 옵션 별도 주문)

RO410케이스


200Vdc

(184V - 229V)

TB19-LC-200V-12AH

 

Chrg. 0.5C 이하

DChrg. 0.5C 이하

(고전압군)

203V

 

11.6Ah

 

2,310 Wh

17Kg

19” 2U, L=410

 

Rear Output Type

CE 인증품

1,577,000

 

(통신포트 옵션 별도 주문)

FO550케이스

 

200Vdc

(184V - 229V)

TB19-LB-200V-16AH

 

Chrg. 0.5C 이하

DChrg. 0.5C 이하

(고전압군)

201.6V

 

15.6Ah

 

3,190 Wh

24 kg

19” 2U, L=550

 

Front Output Type

CE 인증품

 

트레이간 조합용 (랙캐비넷) 구성 시 많이 적용되는 모델

2,142,000

 

(통신포트 옵션 별도 주문)

*** 주의 : 상기 트레이 간의 직렬/병렬 연결 사용을 원할 경우엔 반드시 상담/협의를 받으십시오.

협의 없이 판매된 제품에 대해서는 타보스는 무상 보증 및 책임에 대한 의무가 없음을 알려드립니다.

 

기술 상담 및 가격 문의 : 이차전지솔루션팀장 (shoh@tabos.co.kr)

 

 


 

모델명 해설

 

  ①      ②     ③       ④      ⑤    

TB19 - LB - 200V – 16AH / RO / RS232C

TB19 - LB - 200V – 16AH / FO / CAN


통신 옵션사양 : 가능한한 CAN통신을 권장합니다. 일반 산업용 충전기는 노이즈가 많이 발생하여 경우에 따라서는 통신이 불안정한 요인이 있습니다. CAN통신은 노이즈에 강한 특징을 가지고 있습니다.


 

리튬전지팩

TABOS 19"인치 2U 트레이형 제품

리튬이온전지

셀 종류

  LC : 일반형(완속방전용), 최대 1C 방전가능 리튬이온전지 셀,  2.9Ah 셀

  LB : 일반형(완속방전용), 최대 1방전가능 리튬이온전지 셀,  2.6Ah 셀

 

  LB 및 LC : Basic Rate,  LM : Middle Rate


 (1) : 3.5C 방전 가능이라 함은  배터리 전류용량이 10Ah일 때,

        이 것의 3.5배인 35A까지 방전이 가능한 리튬전지셀을 채용했다는 의미.

 

 (2) : C값이 높을수록 더 가격이 높으며, 높은 전류로 부하에 공급이 가능함.

 

 (3) : C값이 높을수록 같은 출력전류로 방전할 경우 열이 덜 발생함.

          리튬전지는 열이 덜 발생할수록 수명에 유리함.

공칭전압 V

배터리 공칭 전압 (SOC 30% 수준)

전류용량 Ah

전류 용량 약칭 .  (공칭 Ah용량의 소수점 아래 반올림함 값)

( ) : 공칭 17.4Ah 는  17AH 로 표기,  공칭 11.6Ah 는  12AH 로 표기

출력단자 위치

( 옵션 코드 )

 FO : Front Output :  랙 고정하는 패널에 출력/통신단자가 있는 형식, (FO550 케이스)

 RO : Rear Output :  랙 고정하는 반대 패널에 출력/통신단자가 있는 형식. (RO410 케이스)

배터리 상태 

통신포트

( 옵션 코드 )

배터리상태 (전압,잔량,충전예상시간,방전예상시간,온도 등) 

통신포트 옵션 코드 :  RS232C  /  RS485  /  RS422  /  CAN

 

[주기] : 가능한한 CAN통신을 권장합니다. 일반 산업용 충전기는 노이즈가 많이 발생하여 경우에 따라서는 통신이 불안정한 요인이 있습니다. CAN통신은 노이즈에 강한 특징을 가지고 있습니다.

 

주기 : 통신포트 : 리튬전지에 연결되는 충방전기 (PCS, Power Conditioning System)에서 과도한 노이즈가 발생하는 경우 신호교란으로 통신이 주기적으로 끊어지는 경우가 있습니다.

 

제품 특징

  1) 기본 특징

⟡ 타보스 제품의 가장 큰 특징 :

셀 균형이 틀어지지 않도록 18650 리튬이온셀을 6병렬 이하 단위로 BMS/PCM을 접속하여 팩킹한 후 이 다수의 팩을 직병렬로 조합하여 하나의 트레이(모듈)을 구성하는 방식임. 이렇게 하면 원가가 많이 들어가지만 셀 특성 불균일로 인한 배터리 밸런신이 틀어질 가능성을 최소화함.--> 수명연장,


⟡ 보호회로 및 보호기능

    과전압 차단 및 자동복귀  /  저전압 차단 및 자동복귀   /  과전류 차단 및 자동복귀  /  합선 차단

     셀밸런싱 기능 / 고온 자동 충방전 차단 기능 (셀온도 60°C)

    배터리 직렬 연결사용으로 인한 보호회로 고전압 서지 대응

⟡ 과열 감지 및 자동 FAN작동

⟡ 배터리 상태 통신포트

 배터리가 직렬 또는 병렬로 서로 묶였는지에 관계없이 마스터 슬레이브 방식으로 배터리 증설시 통신선 접속만으로 연결된 배터리 수량에 관계 없이 자동으로 전체 용량 및 상태를 합산하여 전송   ( 통신포트: CAN통신, RS485통신, RS232C통신 )

⟡ LG화학 리튬이온셀 적용


   2) 특히 ESS(배터리 에너지 저장장치) 및 UPS(무정전 전원공급장치)에 적용시 특징

⟡ 기존 납축전지 기반 배터리( 192V, 240V, 360V, 480V 등 ) 대체용.

⟡ 납축전지 시스템에서 납축전지만 리튬이온전지로 그대로 교체 가능.

   완벽 호환. 기존 충전기 및 인버터 및 과전압, 저전압 차단 장치등을 그대로 사용할 수 있음.

⟡ 기존 납축전지 대비 15% 이하의 무게 및 부피 구현

⟡ UPS 시스템에 적용시 정전이 빈번하지 않은 경우 반 영구적인 수명. 

⟡ UPS 시스템에 적용시 발열 및 소음을 획기적으로 저감시킴.

  ( 납축전지 대비 자연 방전현상이 극히 적기 때문에 잦은 충전이 불필요하기 때문 )

 

 

  제품 내부 사진


(좌) 본체 내부         (중) 검정색 절연필름으로 싸여진 내부 배터리팩      (우) BMS 통신보드

[ 성능 향상을 위해 형상을 포함 회로 등이 예고없이 업그레이드 될 수 있습니다. ]

 


 

 랙시스템 (페이지 상단 캐비넷 사진 참조)

     

     트레이 배터리 어셈블 및 전체 상태 정보( 잔량, 전압, 온드, 전력량 등) 제공 가능함.

 



 키워드


UPS 배터리랙마운트 배터리, 19인치 리튬전지, UPS 리튬이온, UPS 리튬전지, UPS축전지, 19인치 배터리 트레이파워 스택배터리 스택랙마운트 리튬이온전지랙마운트 축전지배터리 스택리튬전지 스택리튬이온 스택, PCS, ESS, 에너지저장장치,