( 내용 업데이트/수정 일자 : 2019.09.23 )
❚ 사양서 다운 로드
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사 양 서 (한글) |
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사 양 서 (영문) |
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통신규약 ( 프로토콜 ) / RS232C 외부 상위제어기에서 충전기 원격제어 / FA시스템용 |
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PDF도 면 |
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Auto CAD도 면 |
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(사양서) 700W 및 1500W 리튬전지 충전기- 2019.09.23.pdf
[고객도면] 충전기 전제품 _2019.02.20.dwg수출 HS Code : 8504.40.30
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인증 ( CE, KC ) 진행 중.
❚ 공통 사양
1. 기본 사양
- 충전 종지 전류 ( 만충으로 보고 충전을 중단하는 전류 ) = 최대 충전 전류의 약 10% 내외. (45A의 경우, 4A 미만 시)
- 대기전력 : 700W모델 : 17W , 1500W모델 : 30W
- 효율 : 87~91% (기종마다 다름) / (AC220V입력시)
- 충전 전류 리플 : △ 1A (리튬이온배터리 최적화)
- 역률 : 98%
- 크기 / 무게 :
700W 모델 : W 140mm x H 77mm x L 340mm ( 3.2 Kg )
1500W모델 : W 180mm x H 86mm x L 410mm ( 5.2 Kg ) .
- 케이스 재질 : 알루미늄
- 입력 : 단상 220Vac (차단기CP 설치 권장 용량 : 15A ~ 20A)
2. 충전 전류 조절 기능
충전 중에도 "로터리 스위치"로 전류를 실시간으로 조절할 수 있습니다. (1단계 ~ 4단계) / 제품 출고시 기본 4단계 (Max.)로 출고.
" 700W 모델 : Knob 스위치 / 1500W 모델 : Flat Knob 스위치 (소형 드라이버 필요)
전류를 3단계로 낮출 수 있습니다. (모델 별 오차 있음, AC 입력 패널부에 같이 장착된 세그먼트 표시 확인하며 조절 가능)
예) 25V45A 제품의 경우 : 1단계 - 약 16A / 2단계 - 약 24A / 3단계 - 33A 정도로 낮출 수 있음.
3. 양방향 통신기능 (Remote 제어/모니터링 가능) – RS232C : 별도 옵션 모델 (모델명 끝에 COM 붙음)
4. AC 전원 인가 시 부팅이 안되는 문제 (700W / 1500W 공통 - 고장 아님, 내구성 문제 없음.)
- 충전기 최초 전원 인가 시 정상적으로는 FND(숫자 표시)에서 숫자가 올라가며 부팅 초기화가 되어야 하는데 아무런 반응이 없는 경우,
- 본체에 부착된 전원S/W는 단순히 AC220을 단락하는 스위치가 아닙니다. 리모트 제어를 지원하려다보니,
설계 구조 상 내부(제어 회로)의 스위치를 외부에 부착했습니다.
하여, 전원 인가 시 다음 순서를 지켜주시는게 좋습니다.
1) 220Vac 전원 인가 시 스위치는 OFF 상태이어야 한다.
2)전원 인가 후 스위치를 ON한다.
만일, 상기와 같이 했는데도, 반응이 없다면
3) 전원 스위치 OFF 및 220Vac 단락한 후 내부 캐패시터가 충분히 방전될 때 까지 (최대 1분)
4) 대기 후 다시 상기 순서대로 시도해 보시고,
이후에도 반응이 없다면, 의뢰서 작성 후 택배(방문) 접수 바랍니다.
❚ 제품군 및 모델명 / 주문코드 해설
타보스 개발 / 직접생산 ( Made in Korea )
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색인 번호 |
모 델 명 / 기본 |
최대 충전전압 |
충전전류 (볼륨조정) |
최대 충전전력 |
방식 |
가격 (VAT제외) | |
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1 |
700W급 (7S 용) 공칭25V대 |
TC-700W-25V25A/Max29V |
29V |
~27A |
783W |
정상충전(90%) / 기본모델 |
470,000 |
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2 |
TC-700W-25V25A/Max28V |
28V |
~27A |
756W |
여유충전(80%) / 기본모델 |
470,000 | |
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3 |
TC-700W-25V25A/Max29V/COM |
29V |
~27A |
783W |
정상충전(90%) / 통신지원 |
590,000 | |
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4 |
TC-700W-25V25A/Max28V/COM |
28V |
~27A |
756W |
여유충전(80%) / 통신지원 |
590,000 | |
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5 |
700W급 (14S 용) 공칭50V대 |
TC-700W-50V13A/Max58V |
58V |
~13A |
754W |
정상충전(90%) / 기본모델 |
470,000 |
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6 |
TC-700W-50V13A/Max56V |
56V |
~13A |
728W |
여유충전(80%) / 기본모델 |
470,000 | |
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7 |
TC-700W-50V13A/Max58V/COM |
58V |
~13A |
754W |
정상충전(90%) / 통신지원 |
590,000 | |
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8 |
TC-700W-50V13A/Max56V/COM |
56V |
~13A |
728W |
여유충전(80%) / 통신지원 |
590,000 | |
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9 |
1500W급 (7S 용) 공칭25V대 |
TC-1500W-25V45A/Max29V |
29V |
~45A |
1305W |
정상충전(90%) / 기본모델 |
800,000 |
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10 |
TC-1500W-25V45A/Max28V |
28V |
~45A |
1260W |
여유충전(80%) / 기본모델 |
800,000 | |
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11 |
TC-1500W-25V45A/Max29V/COM |
29V |
~45A |
1305W |
정상충전(90%) / 통신지원 |
920,000 | |
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12 |
TC-1500W-25V45A/Max28V/COM |
28V |
~45A |
1260W |
여유충전(80%) / 통신지원 |
920,000 | |
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13 |
1500W급 (14S 용) 공칭50V대 |
TC-1500W-50V25A/Max58V |
58V |
~25A |
1450W |
정상충전(90%) / 기본모델 |
800,000 |
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14 |
TC-1500W-50V25A/Max56V |
56V |
~25A |
1400W |
여유충전(80%) / 기본모델 |
800,000 | |
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15 |
TC-1500W-50V25A/Max58V/COM |
58V |
~25A |
1450W |
정상충전(90%) / 통신지원 |
920,000 | |
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16 |
TC-1500W-50V25A/Max56V/COM |
56V |
~25A |
1400W |
여유충전(80%) / 통신지원 |
920,000 | |
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주문제작 ( 당사문의 ) |
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① ② ③ ④ ⑤
TC- 700W - 25V 25A / Max29V / COM
TC-1500W - 25V 45A / Max29V / COM
TC-1500W - 25V 45A / Max28V
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① |
충전기 용량 명칭 |
TC-700W , TC-1500W |
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② |
적용 배터리 공칭 전압 |
25V : 배터리 셀 7직렬 배터리용 (공칭25.2V /최대충전29.4V) 50V : 배터리 셀 14직렬 배터리용 (공칭50.4V /최대충전58.8V) |
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③ |
충전 전류 등급 |
충전전류 크기 분류 |
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④ |
( 옵션 ) 최대 충전 전압 |
주문자 지정 충전 최대 전압 |
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⑤ |
( 옵션/일부모델 ) 자동화시스템용(FA) 통신포트 |
COM : 양방향 통신 (RS232C) 충전개시, 충전종료, 충전전류제어, 모니터링정보 등등.. 주기 : 통신포트 사용시 충전출력단자 측면에 D-Sub 9 핀(수,Male) 코넥터 장착 |
❚ 충전기 모델 선정시 주의 사항
◊ 여유충전은 배터리 최대 전압이 다소 낮은 관계로 각종 부하기기(일반제어장치,모터제어장치등)의 최대 사용가능전압 범위내에서 무리없이 전원공급 가능.
◊ 배터리의 부하로 연결되는 기기들의 상당수는 여유충전(다소낮은충전전압)에서는 문제없이 잘 작동되나 정상충전(다소높은충전전압)에서는 과전압 에러를 내는 기기들이 있습니다.
◊ 여유충전(80%충전)은 정상충전(90%충전)에 비해 충전이 덜 될 수 있지만 장수명에 유리합니다.
❚ 옵션 주문품 : 출력전선 및 코넥터
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SB50A-Gray-M4-800L ( 700W 모델용 ) SB50A-Gray-M6-800L ( 1500W 모델용 ) |
1) 전류용량 50A, 터미널 M4용 및 M6용, 전선길이 800mm, 2) 커넥터: 앤더슨 SB50A 회색 호환모델,본 커넥터는 암수가 따로 없이 동일한 커넥터 쌍으로 서로 결합되며, +/- 가 서로 일치하는 방향으로만 끼워야 삽입되게 되어 있습니다. 3) 출력전선 조합사용 예
* 2개 구입 사용 예 : 1개는 배터리, 1개 충전기 * 3개 구입 사용 예 : 1개는 배터리, 1개 충전기, 1개 부하측 * 주의 : 700W충전기 터미널은 M4, 1500W충전기는 M6, 타보스 배터리는 일반적으로 M6 입니다. |
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25,000원 (VAT제외) |
❚ 충전기 성능과 리튬전지 수명 및 안전성
최근 논문에서는
충전기의 충전전류 리플 및 이 리플에 의해 부가적으로 유기되는 펄스성 노이즈[ V(t)=L*di/dt ]가 리튬전지의 BMS(Battery Management System) 성능을 열화(劣化)시켜 안전문제를 야기시킬 수 있으며,
리튬이온 전지의 양극 및 음극의 코팅 물질 (Ni-Mn-Co-Li 산화물 및 흑연입자)을 파손시켜 수명을 단축시키며 배터리 셀의 특성 불균형을 초래한다는 실증 연구논문이 보고되고 있습니다.
이런 현상은 당사가 8여년간 리튬전지 및 충전기 수명관련 데이터 취합을 통해서도 알게되었습니다.
참고논문 : ‘The effects of high frequency current ripple on electric vehicle battery Performance’ by ‘Kotub Uddin’ , ‘Andrew D. Moore’ in UK.
[ 타보스 제품과 타회사 제품의 '충전 전류 리플' 비교 측정 데이터 ]
측정장비 : Tektronics / TCP303 with TCPA300
[ 타보스 충전기 : TC-1500W-25V45A ] [ 타회사(OOOO) 충전기 : 25V용 50A충전기 ]
충전전류 리플량(△A) = 1A 충전전류 리플량(△A) = 31.6A
◊ 타보스 리튬전지 충전기는 위 사진에서 보듯이 충전 전류 리플이 타회사(시험한것)에 비해 3%정도로 작게 하여 리튬전지 안정성을 높였습니다.
또한 저전압 구간에서의 미세충전기능 및 다단 전류 증대 기능 등 리튬전지를 보호하기 위한 여러 기능이 있습니다.
◊ 특히 타보스 리튬전지에는 타보스 충전기를 적용하여 쌍으로 사용하기를 권장드립니다.
❚ 도 면
700W 충전기
1500W 충전기
위 도면을 클릭하시면 큰 그림로 볼 수 있습니다.
700W 충전기
1500W 충전기
❚ 충전기 품질에 따른 리튬전지 수명 및 고장 관계
리튬전지의 고장방지 및 수명보장을 위해서는 품질이 우수한 충전기가 필요합니다.
최근 논문에서는 충전기의 충전전류 리플과 펄스성 노이즈가 리튬전지의 BMS(Battery Management System) 성능을 열화시키며 또한 리튬이온 전지의 양극 및 음극의 코팅 물질 (Ni-Mn-Co-Li 산화물 및 흑연입자)를 파손시켜 수명을 단축시키는 실증 연구논문이 보고되고 있으며,
또한 타보스의 지난 8년간의 실증 경험을 통해서도 입증되고 있읍니다.
특히 타보스 리튬전지에는 타보스 충전기를 적용하기를 권장합니다.
❚ 제품 특징 / 작동방법 / 안전장치
[ 전기 회로적 특징 ]
◇ LLC공진형 컨버터 방식으로 Soft Switching [ZVS(Zero Voltage Switching) 및 ZCS(Zero Current Switching)] 구현이 가능하여 저노이즈발생, 저발열, 내구성 증대를 구현함.
◇ Mi-com 내장을 통해 배터리 상태에 따른 최적 충전 성능 구현 à 안전성증대, 편의성증대
[ 충전기 충전 진행 절차 ]
◇ 배터리가 연결되어 있지 않을 때는 출력단자에서 전기가 출력되지 않습니다. à 안전기능 확보.
◇ 배터리가 연결된 후 충전기는 배터리 전압을 감지하여 배터리 전압이 정상보다 낮으면 미세전류로 충전을 개시합니다. 이는 자동 예비충전 (Pre Charging) 기능을 통해 구현되는데 (이 때 시그널 LED램프가 빨강과 초록이 번갈아 깜빡임) 배터리 전압이 정상치에 도달할 때까지 계속됩니다. 이 시간은 배터리 용량 및 과방전 정도에 따라 수초에서 수십분까지도 소요될 수 있습니다. 배터리가 과방전이 되었을 때에만 본 기능이 구현됩니다. 이는 배터리를 보호하고 안전을 확보하기 위함입니다.
◇ 충전기에 연결된 배터리 전압이 정상치 범위 내에 있으면 배터리가 연결된 후 수초 후에 전류를 다단계로 서서히 올리며 충전을 시작합니다. 이는 소프트 스타트 기능으로 구현됩니다.
이는 특히 무인방송차에 탑재된 배터리를 충전할 때 유용한데 별다른 제어 없이 무인반송차가 충전소(홈포지션)에 도착되어 충전기에 결합되어 있을 때 전기적 스파크 없이 안정적으로 충전을 진행하게 됩니다.
◇ 배터리 충전은 만충전압 전까지 정전류(CC) 충전을 지속합니다.
예를 들어 TC-1500W-25V45A/Max29V 모델 제품은 45A 정도로 충전을 지속합니다.
◇ 배터리가 만충전압에 도달하면 정전압(CV) 모드로 충전을 하게 되는데 이 때 만충전압을 넘지 않은 범위에서 최대 전류를 충전하게 되며, 충전전류는 서서히 감소하게 됩니다.
◇ 충전전류가 서서히 감소되어서 정격 충전전류의 10~20%(기종마다 다름) 정도까지 떨어지게 되면 만충으로 인식하여 충전을 정지 시킵니다. 이 때 충전기의 모든 작동은 정지되며 냉각팬 작동도 멈춤니다.
예를 들어 TC-1500W-25V45A/Max29V 모델 제품은 45A의 10%인 약 4A 내외에서 충전을 종료합니다.
[ 기타 안전 사양 ]
◇ 회로 단락보호 및 자동복귀 : 출력선이 합선을 자동 감지하여 출력을 차단하며 합선이 해지시 자동 복귀됩니다.
◇ 배터리의 과충전, 과전류충전 방지 기능이 있습니다.
◇ 1차 AC전원단과 2차 출력DC전원단이 전기적으로 절연되어 있어 있습니다.
◇ 배터리 역극성 결선 감지장치가 있어서 + / - 가 바뀌어 접속되어도 배터리 및 충전기가 고장이 나지 않 안습니다. 이 때 시그널LED의 주황색 램프가 깜빡입니다. 사용자가 결선을 바로 잡으면 정상 충전을 할 수 있습니다.
[ 편의 장치 ]
◇ 모니터링 표시장치 : 충전 전압 및 충전전류 표시
◇ 충전전류 조정 : 볼륨 스위치를 통한 전류 조정 기능
◇ 배터리 고장 등을 감지하여 이상 유무를 표시해 줍니다.
❚ 키워드
리튬이온 충전기, 배터리 충전기, 공장자동화 충전기 , AGV 충전기 , 전동차 충전기
