❚  충전기 품질에 따른 리튬전지 수명 및 고장 관계

리튬전지의 고장방지 및 수명보장을 위해서는 품질이 우수한 충전기가 필요합니다. 

최근 논문에서는 충전기의 충전전류 리플과 펄스성 노이즈가 리튬전지의 BMS(Battery Management System) 성능을 열화시키며 또한 리튬이온 전지의 양극 및 음극의 코팅 물질 (Ni-Mn-Co-Li 산화물 및 흑연입자)를 파손시켜 수명을 단축시키는 실증 연구논문이 보고되고 있으며, 

또한 타보스의 지난 8년간의 실증 경험을 통해서도 입증되고 있읍니다.

특히 타보스 리튬전지에는 타보스 충전기를 적용하기를 권장합니다.

❚  제품 특징 / 작동방법 / 안전장치

[ 전기 회로적 특징 ]

◇ LLC공진형 컨버터 방식으로 Soft Switching [ZVS(Zero Voltage Switching) 및 ZCS(Zero Current Switching)] 구현이 가능하여 저노이즈발생, 저발열, 내구성 증대를 구현함.

◇ Mi-com 내장을 통해 배터리 상태에 따른 최적 충전 성능 구현 à 안전성증대, 편의성증대

[  충전기 충전 진행 절차 ]

◇ 배터리가 연결되어 있지 않을 때는 출력단자에서 전기가 출력되지 않습니다. à 안전기능 확보.

◇ 배터리가 연결된 후 충전기는 배터리 전압을 감지하여 배터리 전압이 정상보다 낮으면 미세전류로 충전을 개시합니다. 이는 자동 예비충전 (Pre Charging) 기능을 통해 구현되는데 (이 때 시그널 LED램프가 빨강과 초록이 번갈아 깜빡임) 배터리 전압이 정상치에 도달할 때까지 계속됩니다. 이 시간은 배터리 용량 및 과방전 정도에 따라 수초에서 수십분까지도 소요될 수 있습니다. 배터리가 과방전이 되었을 때에만 본 기능이 구현됩니다. 이는 배터리를 보호하고 안전을 확보하기 위함입니다.

◇ 충전기에 연결된 배터리 전압이 정상치 범위 내에 있으면 배터리가 연결된 후 수초 후에 전류를 다단계로 서서히 올리며 충전을 시작합니다. 이는 소프트 스타트 기능으로 구현됩니다.

이는 특히 무인방송차에 탑재된 배터리를 충전할 때 유용한데 별다른 제어 없이 무인반송차가 충전소(홈포지션)에 도착되어 충전기에 결합되어 있을 때 전기적 스파크 없이 안정적으로 충전을 진행하게 됩니다.

◇ 배터리 충전은 만충전압 전까지 정전류(CC) 충전을 지속합니다.

◇ 배터리가 만충전압에 도달하면 정전압(CV) 모드로 충전을 하게 되는데 이 때 만충전압을 넘지 않은 범위에서 최대 전류를 충전하게 되며, 충전전류는 서서히 감소하게 됩니다.

◇ 충전전류가 서서히 감소되어서 정격 충전전류의 10~20%(기종마다 다름) 정도까지 떨어지게 되면 만충으로 인식하여 충전을 정지 시킵니다. 이 때 충전기의 모든 작동은 정지되며 냉각팬 작동도 멈춤니다.

[ 기타 안전 사양 ]

◇ 회로 단락보호 및 자동복귀 : 출력선이 합선을 자동 감지하여 출력을 차단하며 합선이 해지시 자동 복귀됩니다.

◇ 배터리의 과충전, 과전류충전 방지 기능이 있습니다.

◇ 1차 AC전원단과 2차 출력DC전원단이 전기적으로 절연되어 있어 있습니다.

◇ 배터리 역극성 결선 감지장치가 있어서 + / - 가 바뀌어 접속되어도 배터리 및 충전기가 고장이 나지 않 안습니다. 이 때 시그널LED의 주황색 램프가 깜빡입니다. 사용자가 결선을 바로 잡으면 정상 충전을 할 수 있습니다.

[ 편의 장치 ]

◇ 모니터링 표시장치 : 충전 전압 및 충전전류 표시

◇ 충전전류 조정 : 볼륨 스위치를 통한 전류 조정 기능

◇ 배터리 고장 등을 감지하여 이상 유무를 표시해 줍니다.