( 내용 업데이트 일자 : 2019.03.19 )
❚ 사양서 다운 로드
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사 양 서 ( 한글 ) |
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사 양 서 ( 영문 ) |
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통신규약 ( 프로토콜 ) 외부 상위제어기에서 충전기 원격제어 / FA시스템용 |
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PDF도 면 |
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Auto CAD도 면 |
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(사양서) 3000W 리튬전지 충전기- 2019.03.19.pdf
[고객도면] 충전기 전제품 _2019.02.20.dwg수출 HS Code : 8504.40.30
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❚ 공통 사양
[ 기본 사양 ]
크기 : 19인치 랙마운트형, 2U, 깊이 600mm
충전 종지 전류 ( 만충으로 보고 충전을 중단하는 전류 ) = 정상 충전전류의 약 10~20% 지점.
효율 : 88~92% (기종마다 다름)
역률 : 98%
케이스 재질 : 스틸 도장
입력 : 220VAC (단상)
[ 충전 전류조정 기능 ]
충전 중에도 볼륨을 돌려서 전류를 조정할 수 있고 이 때에는 돌리는 순간 전류 조정이 되지 않고 일정시간(수초) 경과후 반영됩니다.
제품 출고시는 볼륨 오른쪽 최대치에 설정되어 있고 전류를 저감시킬 수만 있습니다.
충전전류 조정 볼륨으로는 정격 충전전류의 65%까지 줄일 수 있습니다.
❚ 제품군 및 모델명 / 주문코드 해설
타보스 개발 / 직접생산 ( Made in Korea )
정상충전 : 약 95% 이상충전 , 여유충전 : 약 85% 이상충전 배터리로 각종 제어장치 전원공급시 권장 모델
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색인 번호 |
모 델 명 / 기본 |
적용리튬전지 공칭전압 |
최대 충전전압 |
충전전류 (볼륨조정) |
최대 충전전력 |
방식 |
가격 (VAT제외) |
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1 |
TC-3000W-25V90A/Max29V |
7직열용 (7S) 공칭전압 25.2V 및 25.9V |
29V |
~90A |
2,610W |
정상충전(95%) / 기본모델 ( 입력 AC 단상 220V ) |
1,800,000 |
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2 |
TC-3000W-25V90A/Max28V |
28V |
~90A |
2,520W |
여유충전(80%) / 기본모델 ( 입력 AC 단상 220V ) |
1,800,000 | |
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3 |
TC-3000W-50V50A/Max58V |
14직열용 (14S) 공칭전압 50.4V 및 51.8V |
58V |
~50A |
2,900W |
정상충전(95%) / 기본모델 ( 입력 AC 단상 220V ) |
1,800,000 |
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4 |
TC-3000W-50V50A/Max56V |
56V |
~50A |
2,800W |
여유충전(80%) / 기본모델 ( 입력 AC 단상 220V ) |
1,800,000 |
① ② ③ ④
TC- 3000W - 25V 90A / Max28V
TC- 3000W - 50V 50A / Max56V
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① |
시리즈 명 |
TC-3000W |
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② |
적용 배터리 공칭 전압 |
25V : 배터리 셀 7직렬 배터리용 (공칭25.2V /최대충전29.4V) 50V : 배터리 셀 14직렬 배터리용 (공칭50.4V /최대충전58.8V) |
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③ |
충전 전류 등급 |
충전전류 크기 분류 |
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④ |
( 옵션 )
최대 충전 전압 |
주문자 지정 충전 최대 전압 |
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기본 채용 |
기본 채용 자동화시스템용(FA) 통신포트 |
COM : 양방향 통신 (RS232C) 충전개시, 충전종료, 충전전류제어, 모니터링정보 등등. |
❚ 충전기 모델 선정시 주의 사항
◊ 여유충전은 배터리 최대 전압이 다소 낮은 관계로 각종 부하기기(일반제어장치,모터제어장치등)의 최대 사용가능전압 범위내에서 무리없이 전원공급 가능.
◊ 배터리의 부하로 연결되는 기기들의 상당수는 여유충전(다소낮은충전전압)에서는 문제없이 잘 작동되나 정상충전(다소높은충전전압)에서는 과전압 에러를 내는 기기들이 있습니다.
◊ 여유충전은 정상충전에 비해 약 15%정도 충전이 덜 될 수 있지만 장수명에 유리합니다.
❚ 옵션 주문품 : 출력전선 및 코넥터
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SB175A-Gray-M8 -800L ( 3,000W 모델용 ) |
1) 전류용량 100A, 터미널 M8용, 전선길이 800mm, 2) 커넥터: 앤더슨 SB175A 회색 호환모델, 본 커넥터는 암수가 따로 없이 동일한 커넥터 쌍으로 서로 결합되며, +/- 가 서로 일치하는 방향으로만 끼워야 삽입되게 되어 있습니다. 3) 출력전선 조합사용 예 * 2개 구입 사용 예 : 1개는 배터리, 1개 충전기 * 3개 구입 사용 예 : 1개는 배터리, 1개 충전기, 1개 부하측 * 주의 : 타보스 배터리는 일반적으로 M6 입니다. 즉 본 출력전선으로 모터용 배터리 코넥터(출력전선)으로 사용할 수 없습니다. 배터리용은 SB175A-Gray-M6-800L 입니다.
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35,000원 (VAT제외) |
❚ 사진
❚ 충전기 성능과 리튬전지 수명 및 안전성
최근 논문에서는
충전기의 충전전류 리플 및 이 리플에 의해 부가적으로 유기되는 펄스성 노이즈[ V(t)=L*di/dt ]가 리튬전지의 BMS(Battery Management System) 성능을 열화(劣化)시켜 안전문제를 야기시킬 수 있으며,
리튬이온 전지의 양극 및 음극의 코팅 물질 (Ni-Mn-Co-Li 산화물 및 흑연입자)을 파손시켜 수명을 단축시키며 배터리 셀의 특성 불균형을 초래한다는 실증 연구논문이 보고되고 있습니다.
이런 현상은 당사가 8여년간 리튬전지 및 충전기 수명관련 데이터 취합을 통해서도 알게되었습니다.
[ 타보스 제품과 타회사 제품의 '충전 전류 리플' 비교 측정 데이터 ]
측정장비 : Tektronics / TCP303 with TCPA300
[ 타보스 충전기 : TC-1500W-25V45A ] [ 타회사(OOOO) 충전기 : 25V용 50A충전기 ]
충전전류 리플량(△A) = 1A 충전전류 리플량(△A) = 31.6A
◊ 위 사진에서 25V 45A 충전 기준으로 측정한 것이나 본 충전기와 그 추세가 같습니다.
◊ 타보스 리튬전지 충전기는 위 사진에서 보듯이 충전 전류 리플이 타회사(시험한것)에 비해 3%정도로 작게 하여 리튬전지 안정성을 높였습니다.
또한 저전압 구간에서의 미세충전기능 및 다단 전류 증대 기능 등 리튬전지를 보호하기 위한 여러 기능이 있습니다.
◊ 특히 타보스 리튬전지에는 타보스 충전기를 적용여 쌍으로 사용하기를 권장드립니다.
❚ 충전기 품질에 따른 리튬전지 수명 및 고장 관계
리튬전지의 고장방지 및 수명보장을 위해서는 품질이 우수한 충전기가 필요합니다.
최근 논문에서는 충전기의 충전전류 리플과 펄스성 노이즈가 리튬전지의 BMS(Battery Management System) 성능을 열화시키며 또한 리튬이온 전지의 양극 및 음극의 코팅 물질 (Ni-Mn-Co-Li 산화물 및 흑연입자)를 파손시켜 수명을 단축시키는 실증 연구논문이 보고되고 있으며,
또한 타보스의 지난 8년간의 실증 경험을 통해서도 입증되고 있읍니다.
특히 타보스 리튬전지에는 타보스 충전기를 적용하기를 권장합니다.
❚ 제품 특징 / 작동방법 / 안전장치
[ 전기 회로적 특징 ]
◇ LLC공진형 컨버터 방식으로 Soft Switching [ZVS(Zero Voltage Switching) 및 ZCS(Zero Current Switching)] 구현이 가능하여 저노이즈발생, 저발열, 내구성 증대를 구현함.
◇ Mi-com 내장을 통해 배터리 상태에 따른 최적 충전 성능 구현 à 안전성증대, 편의성증대
[ 충전기 충전 진행 절차 ]
◇ 배터리가 연결되어 있지 않을 때는 출력단자에서 전기가 출력되지 않습니다. à 안전기능 확보.
◇ 배터리가 연결된 후 충전기는 배터리 전압을 감지하여 배터리 전압이 정상보다 낮으면 미세전류로 충전을 개시합니다. 이는 자동 예비충전 (Pre Charging) 기능을 통해 구현되는데 (이 때 시그널 LED램프가 빨강과 초록이 번갈아 깜빡임) 배터리 전압이 정상치에 도달할 때까지 계속됩니다. 이 시간은 배터리 용량 및 과방전 정도에 따라 수초에서 수십분까지도 소요될 수 있습니다. 배터리가 과방전이 되었을 때에만 본 기능이 구현됩니다. 이는 배터리를 보호하고 안전을 확보하기 위함입니다.
◇ 충전기에 연결된 배터리 전압이 정상치 범위 내에 있으면 배터리가 연결된 후 수초 후에 전류를 다단계로 서서히 올리며 충전을 시작합니다. 이는 소프트 스타트 기능으로 구현됩니다.
이는 특히 무인방송차에 탑재된 배터리를 충전할 때 유용한데 별다른 제어 없이 무인반송차가 충전소(홈포지션)에 도착되어 충전기에 결합되어 있을 때 전기적 스파크 없이 안정적으로 충전을 진행하게 됩니다.
◇ 배터리 충전은 만충전압 전까지 정전류(CC) 충전을 지속합니다.
◇ 배터리가 만충전압에 도달하면 정전압(CV) 모드로 충전을 하게 되는데 이 때 만충전압을 넘지 않은 범위에서 최대 전류를 충전하게 되며, 충전전류는 서서히 감소하게 됩니다.
◇ 충전전류가 서서히 감소되어서 정격 충전전류의 10~20%(기종마다 다름) 정도까지 떨어지게 되면 만충으로 인식하여 충전을 정지 시킵니다. 이 때 충전기의 모든 작동은 정지되며 냉각팬 작동도 멈춤니다.
[ 기타 안전 사양 ]
◇ 회로 단락보호 및 자동복귀 : 출력선이 합선을 자동 감지하여 출력을 차단하며 합선이 해지시 자동 복귀됩니다.
◇ 배터리의 과충전, 과전류충전 방지 기능이 있습니다.
◇ 1차 AC전원단과 2차 출력DC전원단이 전기적으로 절연되어 있어 있습니다.
◇ 배터리 역극성 결선 감지장치가 있어서 + / - 가 바뀌어 접속되어도 배터리 및 충전기가 고장이 나지 않 안습니다. 이 때 시그널LED의 주황색 램프가 깜빡입니다. 사용자가 결선을 바로 잡으면 정상 충전을 할 수 있습니다.
[ 편의 장치 ]
◇ 모니터링 표시장치 : 충전 전압 및 충전전류 표시
◇ 충전전류 조정 : 볼륨 스위치를 통한 전류 조정 기능
◇ 배터리 고장 등을 감지하여 이상 유무를 표시해 줍니다.
❚ 키워드
리튬이온 충전기, 배터리 충전기, 공장자동화 충전기 , AGV 충전기 , 전동차 충전기
